吉姆尼上背胎好看还是不上好看?
对于升高改装过换过大轮胎的吉姆尼 备胎背上或者不背上都挺好看的。
造型设计元素完全来自老款老吉姆尼，包括车头、轮圈、轮胎、车漆完全复刻，而且为了和经典保持一致，新车上的备胎也拿掉了。新车改装后的整体效果非常复古，简直是在模仿以前的自己。改装后的新吉姆尼和经典前辈停在一起，除了新车的个头稍微大一点，两车神态几乎看不出差别。
如果可以选择更换AT轮胎来取乐，可以更好的适应烂路。铃木吉姆尼的车尾设计以简洁直线为主。它的初衷并不是为了颜值，而是为了实用，所以你可以在里面看到更多硬派SUV的风格。外置全尺寸备胎外露，但个人觉得还是加个防雨罩比较好。中国这种天气，还没用多久就坏了。
外观方面，这款车的整体造型更加鲜明，方方正正的盒子造型和后面的备胎是小奔驰g这个称号的由来。动力方面，这款车搭载0.6T发动机和5L自然吸气发动机。传动方面，匹配5速手动或4速自动变速箱，并配备最新的AllGrip四驱系统。
另外保险杠下方也加入了明显的前护板设计，相比原厂吉姆尼低调的设计显得力量感更强，在户外越野时也能为发动机提供更好的保护。同时在保险杠两侧，WALD还加入了带有“风刀”设计的前唇，把越野与运动融合得恰到好处，大厂的设计能力显露无疑。
为什么越野车都把备胎放在后门上?
1、第一，越野车为了适应复杂的路况必须要求把底盘抬高，由此造成了备胎不能像普通轿车一样放在后备箱下面。如果放在后备箱下面，加上本身越野车的高度，在取出备胎的时候会非常不方便，只能放在车后门上。第二，备胎放在车后门上会显得越野车有一种比较man的感觉，放在其他位置则显得很另类。
2、越野车由于车身结构和SUV车型完全不同，大多都采用了非承载式车身结构，和后整体桥悬架。所以备胎如果放在后备箱里面的话，在空间和结构上是冲突的。有些越野车也将备胎放在了车尾的下方，吊在车尾的底盘下面。但是这又会出现几个问题，首先把备胎吊在车尾底盘下方，会影响车辆的离去角。
3、再说后挂备胎对于家用车来说缺点也不少，首先对尾门设计强度有要求，时间长了可能导致铰链磨损发生异响。而且尾门侧向打开非常不方便，空间狭窄的地方可能无法完全打开。另外备胎放置太高，取放不方便、倒车时不好把握尾部距离，这些对新手和女性司机非常不友好。
4、这主要是因为，这种后挂式备胎，对汽车的后尾门有相当大的影响。几乎所有的后挂式备胎，长时间使用后都出现异响、尾门变形、漏水等故障，即使是以结实、硬派著称的奔驰大G也不例外。
5、首先这些车大多都是采用了非承载式的车身结构以及后整体桥式悬架，所以如果将一个全尺寸备胎放在后备箱里的话，空间上一定是冲突的。其次还要满足越野车的强大通过性，所以如果是将备胎悬吊在车底的话，不光难以拿取，还会降低车身离去角、缩短离地间隙，从而降低越野性能。
6、在过去，汽车的备用轮胎大多放在车下，但是越野车辆经常在野外行驶，在高强度越野过程中，底部悬挂的备用轮胎会变得很麻烦。因为离地面的最小距离和出发角度会受到影响，不仅越野能力会降低，而且在越野时备用轮胎可能会被刮伤。此外，越野路段对轮胎考验非常大，如果出现状况，这时候后挂式备胎更容易更换。
为什么拍照很丑但是实际很好看
1、有些人之所以在照片中看起来不够吸引人，而在现实生活中却给人留下深刻印象，这通常是因为他们在与人互动时展现出的魅力和亲和力。 现实生活中，一个人的气质、谈吐、幽默感以及热情的态度都能够显著提升他们的吸引力，这些因素在照片中往往难以体现。
2、为什么拍照很丑但是实际很好看？分析了一下，大体有以下原因。人是一个动态的生命体，充满生机和活力，人的表情是丰富的。照片是静态的画面，照相技术再好，拍出的照片，也难以避免呆板和僵化。并且，有的人一照相就紧张，表情就会更加僵硬，照片不难看才怪。
3、有些人拍照时显得不够美观，但这并不意味着他们本人不好看。 拍照时的视觉效果受到多种因素影响，比如相机捕捉的静态瞬间可能无法完全展现一个人动态时的魅力。
4、视角差异：镜子中的影像与我们实际长相的视角比较垂直，而相机镜头会产生畸变，对人脸产生挤压，使得五官看起来不那么立体，脸型也不再是自然的状态。 光线影响：镜子的反射光线是自然光线，通常比较均匀，而相机的光线通常需要我们自己调节，可能并不均匀，这会导致面部细节丢失。
5、瑕疵放大我们在照镜子时，看到是脸部整体，皮肤上的微小瑕疵基本可以忽略了。但拍照出来的，因为手机拍摄越来越高清，还可以放大，直接让人一眼看到皮肤上的一些瑕疵。例如大小眼亦或是一只单眼皮一只双眼皮，在面对镜子是几乎忽略不计的。但要是拍照出来，就能明显看出不同，自然也就不够好看了。
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希望本篇文章《背备胎为什么好看（备胎为什么这么小）》能对你有所帮助！
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