有人说日系车窄胎省油、国产车费油,为何部分国产车的轮胎越做越大呢...
当然，窄轮胎对汽车的副作用也是比较大的，最 重要的影响就是制动距离和操控性。轮胎越宽，与地面的接触面积越大，摩擦力也越大，制动距离就越短，而窄轮胎会使汽车的制动距离增大。还有就是窄轮胎与地面的附着力相对较小，汽车在转向、高速过弯时，更容易失控侧滑，汽车的操控性会下降。
总结了日系车的省油方法后，来说说使用窄胎的缺点。因为窄胎的接触面积比较小，所以，跑起高速来稳定性就不够宽胎好，会有大家说的“轻飘”的感觉，另外，通常用窄胎的时候轮胎的扁平比并不低，这对车辆的操控方面会打折扣，所以日系车的驾控感不强就是因为这样。
第一个原因就是国产车发动机自身的供油技术比较差，虽说影响一辆车油耗的因素比较多，但最主要的还是在汽车发动机的问题上。因为我国在发动机技术方面相对落后，发动机供油系统存在一些不足之处，所以国产车的油耗也会高一些。
其丰田本田的家用车轮胎都窄，这就是日系车省油的原因，其次就是整车减重。
但发动机排量更有优势，并且整车质保不限里程/不限年限，用车更省心便捷。上面这3款国产车，售价都比合资车型更高，但销量表现也比较出色，靠的就是越级别的产品力，即便和日系车同样的售价，但不逊色的动力总成，更出色的颜值空间和配置，带来超高性价比，才能超越日系车，成为更多人首选的国产车。
中外合资的汽车改装品牌
1、莱斯帕斯。莱斯帕斯总公司位于澳大利亚的墨尔本，中国公司（资源合作和系统开发）于2013年成立，是一家中外合资的汽车配研发对外销售以及LETSPARTS汽车配件系统研发的全新的互联网电商外贸型公司。
2、广东东箭汽车用品制造有限公司，一家成立于1994年的中外合资企业，起源于顺德市乐从镇的东建汽车用品厂。坐落在工业发达的佛山市顺德区，公司目前拥有两大生产基地，总占地面积超过9万平米，员工总数超过3000人，其中专业工程师和设计师超过100人，专注于汽车外饰零配件的研发与制造。
3、利丰汽车，作为中国汽车流通行业中的佼佼者，始于1984年，是一家以综合汽车贸易和服务为主的企业，中外合资。
4、【慧虎改装】【WINBO锐搏】汽车外饰改装件各车型系列目录 （中外合资）佛山市东箭汽车用品制造有限公司 经过十三年专业市场拓展及经营，东箭公司已成为中国最大的汽车外饰件生产企业、中国汽车外饰件最大的出口基地之一。公司旗下的品牌“ WINBO锐搏”已成为著名商标，享有“汽车外饰专家”的美誉。
国产轮毂与进口轮毂有哪些区别?
1、国产轮毂与进口的最大区别就是价格上的区别，进口的贵很多，国产的便宜，当然一分钱一分货，好货不便宜，进口的要耐用些。
2、产地不同 质量不同 制造工艺不同 价格不同。
3、进口轮毂质量更好一些，因为中国公司的标准总是没有一个很好的标准，外国公司很坚守自己的质量原则，所以外国的好些。好的轮毂应该是强度大，韧性好，重量轻。
4、抗压性，抗腐蚀性。抗压性：原装进口轮毂采用碳锰钢材锻压而成，具有很强的承重力和抗压性，国产184轮毂因为受限超载等原因影响，在制造工艺上与国外相同，但材质上有差距。抗腐蚀性：进口轮毂因为材质好，抗腐蚀性比国产轮毂好。
5、车身尺寸不同：国产奔驰e300的车身尺寸是长5065mm、宽1860mm、高1484mm；进口奔驰e300的车身尺寸是长4947mm、宽1860mm、高1470mm。轴距不同：国产奔驰e300的轴距为3079mm；进口奔驰e300的轴距为2939mm。轮毂尺寸不同：国产奔驰e300的轮毂尺寸是18寸；进口奔驰e300的轮毂尺寸是19寸。
6、这两款轮毂设计区别在于外观设计、适用车型、工艺精度。外观设计：美版呈现出刀刃般的锋利形状，国产的具体样式因产品系列和制造商而异。适用车型：美版适用于高性能汽车或者赛车上，国产适用于普通车型。工艺精度：美版工艺精度高，很少有毛刺，国产某些工艺精度稍差，毛刺较多。
为什么一些懂车的都换17寸轮毂?
1、对于懂车人士而言，选择更换17寸轮毂的原因并非单纯追求美观，而是出于实际的考虑。首先，轮毂尺寸的变化可能打破汽车原有的机械平衡，增加了潜在的安全隐患。虽然法律并不强制规定轮毂尺寸，但私自调整可能导致不符合法规，增加了行驶风险。路况的崎岖也会对大轮毂产生影响。
2、懂车人士青睐17寸轮毂，因为它们相较于大轮毂，能适应更宽的轮胎，从而提升驾驶的舒适性。这种选择有助于减少轮胎鼓包的风险，同时保护轮毂不受损害。他们深知，过小的轮毂可以减轻轮胎重量，尽管轮毂通常采用轻质铝合金材质。然而，过多的轮胎质量增加会带来油耗的上升，这与节能理念背道而驰。
3、懂车人青睐17寸轮毂的原因在于，尽管轮毂尺寸不会改变轮胎的最大直径，但更换不当会破坏汽车的机械平衡，带来潜在的安全隐患。他们更注重车辆的安全性，同时考虑经济性和实用性，这是他们倾向于选择日本车的重要因素。
4、大大增加与地面的摩擦力，使得汽车的抓地力更强，可以直接提高汽车的制动性能和操控性能，使汽车行驶时更加平稳，缺点是油耗会大大增加。除非是汽车的原装轮胎，如果自己换轮胎，会大大增加转向的难度，长宽比小的车会更好看，并非所有汽车都适合大车轮，大轮子对发动机功率有要求。
5、当轮毂变大时，轮胎会变宽，也就是说，大轮毂的轮胎接地面积更大，摩擦力更大，油耗不上升，这也是老司机尽可能避免的问题，所以他们都想选择更小的轮毂。
为什么国产车几年就锈了?
国产车外壳生锈的问题确实存在，但不能简单归咎于车辆本身质量差。汽车外壳生锈的原因多样，除了车辆本身的质量问题，还有使用环境、保养情况等多重因素。首先，车辆外壳生锈主要与使用环境有关。沿海地区或工业污染严重的城市，空气中的盐分和酸性物质会加速金属的腐蚀。
国产车容易生锈的原因，一方面在于实际造车工艺的不足。尽管国内生产线引进了国外技术，但在原材料供应和人员技术水平上存在差距，导致在生产工艺细节上存在瑕疵。因此，国产车在后期容易出现生锈现象。另一方面，造车成本也是重要因素。国产车凭借出色的性价比、丰富的配置和宽敞的空间吸引了大量消费者。
造成国产车生锈的原因主要有：材料质量差，使用的钢板通常为单面镀锌或未镀锌的普通冷轧钢板，车企在防锈处理方面经验不足，工厂整体技术水平一般，工艺落后，未能在易生锈的部位如底盘、转向机等进行有效的防锈处理。汽车生锈的部位通常包括刹车盘、漆面、底盘和中控台骨架等。
国产车生锈的原因主要有三个方面。首先，造车工艺方面的不足是导致生锈的一个重要原因。尽管目前国内生产线大多数都是进口的，但在原材料供应和人员技术方面仍然存在差距，导致造车工艺细节上存在一定的瑕疵。因此，从生产工艺来看，国产品牌确实与成熟的合资品牌存在一定差距，这也是后期容易生锈的一个原因。
国产汽车生锈的问题，其实可以追溯到几个关键因素上。首先，从材料角度来看，为了节省成本，国产汽车普遍使用了国产钢材和合金钢等材料。然而，国产钢材中含有的杂质较多，其整体性能确实与进口钢材存在差距。其次，在生产过程中，国产汽车采用的油漆、喷涂工艺及喷涂环境条件等方面，往往难以达到国外的高标准。
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希望本篇文章《为什么合资车轮毂（为什么轮毂的价格差好多）》能对你有所帮助！
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